Disposition des fusibles Toyota Prius 2000-2003
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) de la Toyota Prius est le fusible n° 10 « CIG » dans la boîte à fusibles du tableau de bord.
Boîte à fusibles de l’habitacle
Emplacement de la boîte à fusibles
La boîte à fusibles est située sur le côté gauche du tableau de bord, derrière le couvercle.
Schéma de la boîte à fusibles
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Affectation des fusibles et relais dans l’habitacle
№ | Nom | Ampli | Circuit |
---|---|---|---|
1 | PANNEAU | 5 | Système audio, éclairage de cendrier, système de contrôle de niveau de faisceau de phare, clignotant d’urgence |
2 | JAUGE | dix | Jauge et compteur, clignotant d’urgence, désembueur de lunette arrière, indicateur de rappel d’entretien et avertisseurs sonores, feu de recul, système de lève-vitre électrique, système de climatisation |
3 | HTR | dix | Système de conditionnement d’air |
4 | QUEUE | 7.5 | Feux de stationnement, feux arrière, feux de plaque d’immatriculation, feux de position latéraux |
5 | ECU-IG | 5 | Système de climatisation, système de freinage antiblocage, direction assistée électrique, système d’éclairage diurne |
6 | ARRÊTER | 15 | Feux stop, feux stop surélevés, système de freinage antiblocage |
7 | CAC | dix | Témoin du système de freinage antiblocage, horloge, système audio, écran multifonctions, système de verrouillage des vitesses |
8 | ESSUIE-GLACE | 30 | Essuie-glace |
9 | ECU-B | 7.5 | Système de climatisation, système d’éclairage diurne, système de direction assistée électrique, système d’immobilisation de véhicule hybride |
dix | CIGARETTE | 15 | Prise de courant |
11 | MACHINE À LAVER | 15 | Machine à laver |
12 | PORTE | 30 | Système de verrouillage électrique des portes |
13 | ACC SRS | dix | Airbags SRS, prétensionneurs de ceintures de sécurité |
14 | – | – | – |
15 | OBD II | 7.5 | Système de diagnostic embarqué |
16 | – | – | – |
17 | PWR1 | 20 | Système de vitre électrique |
18 | AM1 | 5 | Fusibles « ACC », « CIG », « SRS ACC », « WASHER », « HTR », « WIPER », « ECU-IG » et « GAUGE » |
19 | FED | 40 | Désembuage de lunette arrière |
20 | PUISSANCE | 30 | Vitres électriques |
Relais | |||
R1 | Allumage (IG1) | ||
R2 | Feux arrière (QUEUE) | ||
R3 | Relais accessoire (ACC) | ||
R4 | – | ||
R5 | Relais de puissance (vitres électriques) | ||
R6 | Désembueur de lunette arrière (DEF) |
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Bloc de liaison fusible
№ | Nom | Ampli | Circuit |
---|---|---|---|
1 | CC/CC-S | 5 | Onduleur et convertisseur |
2 | PRINCIPALE | 120 | « DC/DC », « BATT FAN », « HORN », « TURN-HAZ », « DOME », « THRO », « EFT, « AM2 », « ABS NO.2 », « ABS NO.3 », Fusibles « DC/DC-S », « HV », « HEAD » |
3 | – | – | – |
Emplacement de la boîte à fusibles
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Schéma de la boîte à fusibles
Affectation des fusibles et relais dans le compartiment moteur
№ | Nom | Ampli | Circuit |
---|---|---|---|
1 | – | – | – |
2 | – | – | – |
3 | – | – | – |
4 | VENTILATEUR CDS | 30 | Système de conditionnement d’air |
5 | KLAXON | dix | klaxon |
6 | – | – | – |
7 | TÊTE HAUT (RH) | dix | avec feux de jour : phare droit (feux de route) |
8 | AM2 | 15 | Système de démarrage, système d’injection de carburant multipoint/système d’injection de carburant multipoint séquentielle, système d’immobilisation de véhicule hybride |
9 | THRO | 15 | Système de commande électronique des gaz |
dix | TÊTE (DR) | dix | Phare droit |
dix | TÊTE BAS (DR) | dix | avec feux de jour : Phare droit (feux de croisement) |
11 | TÊTE HAUT (LH) | dix | avec feux de jour : Phare gauche (feux de route) |
12 | VENTILATEUR DE BATTERIE | dix | Ventilateur de refroidissement de batterie |
13 | ABS N°3 | 20 | Servofrein hydraulique |
14 | HT | 20 | Système hybride |
15 | EFI | 15 | Système d’injection de carburant multipoint/système d’injection de carburant multipoint séquentiel |
16 | TÊTE (LH) | dix | Phare gauche |
16 | TÊTE BAS (LH) | dix | avec feux de jour : Phare gauche (feux de croisement) |
17 | DÔME | 15 | Système audio, écran multifonctions, éclairage intérieur, éclairage de coffre, système de vitres électriques, système de télécommande sans fil |
18 | TURN-HAZ | dix | Clignotants, Clignotant d’urgence |
19 | CC/CC | 100 | Relais ACC, relais IG1, relais TAIL, « ABS NO.4 », « HTR1 », « HTR2 », « ABS NO.1 », « HTR3 », « EMPS », « CDS FAN », « RDI », « HTR Fusibles « , OBD II », « ECU-B », « STOP », « PWR1 », « POWER », « PORTE », « DEF », « AM1 » |
20 | DIRIGER | 30 | avec feux de jour : système de feux de jour |
20 | PIN COURT | – | sans feux diurnes : broche courte |
21 | – | – | – |
22 | HTR | 50 | Système de conditionnement d’air |
23 | RDI | 30 | Ventilateur de refroidissement électrique |
24 | ABS NO.2 | 30 | Servofrein hydraulique |
Relais | |||
R1 | avec feux de jour : Variateur (DIM) sans feux de jour : tige courte |
||
R2 | Phare (TÊTE) | ||
R3 | Pompe à carburant (Relais d’ouverture de circuit (C/OPN)) | ||
R4 | Chauffage (HTR) | ||
R5 | avec feux diurnes : broche courte | ||
R6 | Unité de contrôle du moteur (EFI) | ||
R7 | Embrayage de compresseur de climatiseur (CLR MG) | ||
R8 | Ventilateur de refroidissement électrique (FAN NO.1) | ||
R9 | Ventilateur de refroidissement électrique (FAN NO.2) | ||
R10 | Ventilateur de refroidissement électrique (FAN NO.3) | ||
R11 | Allumage (IG2) | ||
R12 | klaxon |
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Boîte à fusibles supplémentaire
Boîte à fusibles supplémentaire dans le compartiment moteur
№ | Nom | Ampli | Circuit |
---|---|---|---|
1 | ABS N°4 | dix | Système de freinage anti-blocage |
2 | HTR NO.1 | 30 | Système de conditionnement d’air |
3 | – | – | – |
4 | HTR NO.2 | 30 | Système de conditionnement d’air |
5 | – | – | – |
6 | DRL | 7.5 | Système d’éclairage diurne |
7 | HTR3 | 50 | Système de conditionnement d’air |
8 | EM PS | 50 | Direction assistée électrique |
9 | ABS N°1 | 40 | Système de freinage anti-blocage |
Relais | |||
R1 | Feux de jour (DRL) | ||
R2 | Système de freinage antiblocage (ABS SOL) | ||
R3 | (A/CW/P) | ||
R4 | Direction assistée électrique (EMPS) | ||
R5 | Système de climatisation (HTR3) | ||
R6 | – | ||
R7 | Système de climatisation (HTR1) | ||
R8 | Système de climatisation (HTR2) |
Boîte de relais
№ | Relais |
---|---|
R1 | (HYDRO MTR NO.1) |
R2 | (HYDRO MTR NO.2) |
R3 | – |
R4 | (IGCT) |