Dans cet article, nous considérons la KIA Soul de troisième génération (SK3), disponible de 2020 à nos jours. Vous trouverez ici les schémas des boites à fusibles du KIA Soul 2020 , des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles à l’intérieur de la voiture, et vous renseigner sur l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles) et relais.
Contents
Disposition des fusibles Kia Soul 2020-…
Les fusibles de l’allume-cigare (prise de courant) de la Kia Soul sont situés dans la boîte à fusibles du tableau de bord (voir fusible « POWER OUTLET » ( prise de courant avant gauche)), et dans la boîte à fusibles du compartiment moteur (fusibles « POWER OUTLET 1 » (Power relais de sortie), « POWER OUTLET 2 » (prise de courant avant droite) et « POWER OUTLET 3 » (prise de courant arrière)).
Boîte à fusibles tableau de bord
Emplacement de la boîte à fusibles
La boîte à fusibles est située derrière le couvercle du côté conducteur du tableau de bord.
Schéma de la boîte à fusibles
Publicités publicitaires
Affectation des fusibles au tableau de bord (2020)
| Nom | Ampérage | Composant protégé |
|---|---|---|
| PRISE DE COURANT | 20 A | Prise de courant avant gauche |
| MODULE2 | 10 A | Lampe d’ambiance sonore, bloc de jonction E/R (relais de prise de courant), audio, convertisseur DC-DC, chargeur USB avant/arrière, chargeur sans fil, AMP, lampe d’ambiance de porte conducteur/passager, interrupteur de rétroviseur extérieur électrique, A/V et Unité de tête de navigation, IBU |
| MIROIR CHAUFFANT | 10 A | Rétroviseur extérieur électrique conducteur/passager, module de commande de climatisation, ECM |
| IG1 | 25 A | Bloc PCB (Fusible – ABS3, ECU5, SEN50R4, TCU2) |
| AIR BAG1 | 15 A | Capteur de détection d’occupant, module de commande SRS |
| A/SAC IND | 7,5 A | Groupe d’instruments, module de commande de climatisation |
| IBU2 | 7,5 A | IBU |
| GROUPE | 7,5 A | HUD, groupe d’instruments |
| MDPS | 7,5 A | Unité MDPS |
| MODULE3 | 7,5 A | Levier de vitesse ATM, interrupteur de feu stop |
| M0DULE4 | 7,5 A | Caméra multifonction, IBU, radar de régulateur de vitesse intelligent, interrupteur de protection contre les collisions, unité d’avertissement de collision dans les angles morts LH/RH |
| MODULE5 | 10 A | Module de commande de siège à ventilation d’air avant, module de commande de climatisation, unité de tête A/V et de navigation, module de commande de chauffage de siège avant, indicateur de levier de vitesses ATM, module de chauffage de siège arrière, audio |
| A/C1 | 7,5 A | Bloc de jonction E/R (relais de soufflante, relais de chauffage PTC #l/#2), module de commande de climatisation |
| ESSUIE-GLACE FRT2 | 25 A | Moteur d’essuie-glace avant, bloc PCB (relais d’essuie-glace avant (bas)) |
| ESSUIE-GLACE RR | 15 A | Moteur d’essuie-glace arrière, boîtier de relais ICM (relais d’essuie-glace arrière) |
| MACHINE À LAVER | 15 A | Commutateur multifonction |
| MODULE6 | 7,5 A | IBU |
| MODULE7 | 7,5 A | Module de commande de chauffage de siège avant/arrière, module de commande de siège de ventilation avant, boîtier chauffant avant (relais avant gauche chauffant) |
| ESSUIE-GLACE FRT1 | 10 A | Moteur d’essuie-glace avant, bloc PCB (relais d’essuie-glace avant (bas)), IBU, ECM/PCM |
| A/C2 | 10 A | ECM/PCM, module de commande A/C, résistance de soufflante, moteur de soufflante, bloc de jonction E/R (relais de soufflante) |
| DÉMARRER | 7,5 A | Sans clé intelligente et IMMO. : Boîtier de relais ICM (relais d’alarme antivol) Avec clé intelligente ou IMMO. : Commutateur de plage de transmission, IBU, ECM/PCM, bloc de jonction E/R (relais de démarrage) |
| P/FENÊTRE GAUCHE | 25 A | Relais LFI de lève-vitre électrique, module de lève-vitre électrique de sécurité pour le conducteur |
| P/FENÊTRE DROITE | 25 A | Relais de lève-vitre électrique droit, module de lève-vitre électrique de sécurité pour passagers |
| HAYON OUVERT | 10 A | Relais d’ouverture du hayon |
| TOIT OUVRANT | 20 A | Moteur de toit ouvrant |
| CHA | 25 A | SANS ISG : AMP Avec ISG : Convertisseur DC-DC |
| S/CHAUFFAGE AVANT | 20 A | Module de commande de chauffage de siège avant, module de commande de siège de ventilation avant |
| P/SIEGE (DRV) | 25 A | Commutateur manuel du siège du conducteur |
| P/5EAT (PASS) | 25 A | Commutateur manuel du siège du passager |
| S/CHAUFFAGE RR | 20 A | Module de commande de chauffage de siège arrière |
| VERROU | 20 A | Relais de verrouillage/déverrouillage de porte, boîtier de relais ICM (relais de déverrouillage T/Turn) |
| COMMUTATEUR DE FREIN | 10 A | Interrupteur de feu stop, IBU |
| IBU1 | 15 A | IBU |
| AIR BAG2 | 10 A | Module de contrôle SRS |
| MODULE 1 | 7,5 A | Commutateur de danger, solénoïde de verrouillage à clé, capteur de pluie, connecteur de liaison de données |
| MÉMOIRE 1 | 10 A | Groupe d’instruments, module de commande de climatisation, HUD |
| MULTIMÉDIA | 15 A | Unité principale audio, A/V et de navigation, convertisseur DC-DC |
Publicités publicitaires
Boîte à fusibles compartiment moteur
Emplacement de la boîte à fusibles
Schéma de la boîte à fusibles
Publicités publicitaires
Affectation des fusibles dans le compartiment moteur (2020)
| Nom | Ampérage | Circuit protégé |
|---|---|---|
| ALT | 150 A (G4FJ) 180 A (G4NH) |
Alternateur, bloc de jonction E/R (Fusible – MDPS (direction assistée à moteur), ESC (contrôle électronique de stabilité) 1, ESC (contrôle électronique de stabilité)2) |
| MDPS | 80 A | Unité MDPS (direction assistée à moteur) |
| B+5 | 60 A | Bloc PCB (circuit imprimé) (relais de commande du moteur, fusible – ECU3, ECU4, HORN, A/C) |
| B+2 | 60 A | Bloc de jonction ICU (IPS (1CH), module de contrôle IPS) |
| B+3 | 60 A | Bloc de jonction ICU (module de contrôle IPS) |
| B+4 | 50 A | Bloc de jonction ICU (Fusible – P/WINDOW LH, P/WINDOW RH, HAYON OUVERT, TOIT OUVRANT, AMP, S/HEATER FRT, P/SEAT (DRV), P/SEAT (PASS) |
| VENTILATEUR | 60 A | G4FH : Relais du ventilateur de refroidissement n° 1 |
| CHAUFFAGE ARRIÈRE | 40 A | Relais de chauffage arrière |
| VENTILATEUR | 40 A | Relais de soufflerie |
| IG1 | 40 A | Sans clé intelligente : interrupteur d’allumage avec clé intelligente : bloc de jonction E/R (relais PDM (ACC) #2, relais PDM (IG1) #3) |
| IG2 | 40 A | Sans clé intelligente : interrupteur d’allumage, relais de démarrage n° 1 Avec clé intelligente : bloc de jonction E/R (relais PDM (IG2) n° 4), relais de démarrage n° 1 |
| CHAUFFAGE PTC 1 | 50 A | Relais de chauffage PTC n°1 |
| CHAUFFAGE PTC 2 | 50 A | Relais de chauffage PTC #2 |
| ABS1 | 40 A | Module ESC (contrôle électronique de stabilité), module de commande ABS (système de freinage antiblocage), connecteur de contrôle polyvalent |
| ABS2 | 40 A | Module ESC (contrôle électronique de stabilité), module de commande ABS (système de freinage antiblocage) |
| PRISE DE COURANT 1 | 40 A | Relais de prise de courant |
| PRISE DE COURANT 2 | 20 A | Prise de courant avant droite |
| PRISE DE COURANT 3 | 20 A | Prise de courant arrière |
| LA POMPE À HUILE | 40 A | Pompe à huile électronique |
| POMPE À VIDE | 20 A | Pompe à vide électrique |
| TCU1 | 15 A | TCM (module de contrôle de transmission) |
| H/LAMPE HI | 10 A | Relais de lampe frontale (élevée) |
| POMPE À CARBURANT | 20 A | Relais de pompe à carburant |
| VENTILATEUR | 40 A | G4NH : Relais du ventilateur de refroidissement #1/#2 |
| B+1 | 40 A | Bloc de jonction ICU (relais de verrouillage de charge à long terme, fusible-INTERRUPTEUR DE FREIN, MODULE 1, IBU1, AIR BAG2, VERROU DE PORTE, S/HEATER RR) |
| DCT1 | 40 A | TCM (module de contrôle de transmission) |
| DCT2 | 40 A | TCM (module de contrôle de transmission) |
| ECU3 | 15 A | GAMMA 1.6L T-GDI : ECM (module de commande du moteur) NU 2.0L MPI : PCM (module de commande du groupe motopropulseur) |
| ECU4 | 15 A | GAMMA 1.6L T-GDI : ECM (module de commande du moteur) NU 2.0L MPI : PCM (module de commande du groupe motopropulseur) |
| KLAXON | 15 A | Relais de klaxon |
| A/C | 10 A | Relais A/C COMP |
| BOBINE D’ALLUMAGE | 20 A | Bobine d’allumage #1/#2/#3/#4 |
| CAPTEUR3 | 10 A | Bloc de jonction E/R (relais de pompe à carburant) |
| INJECTEUR | 15 A | NU 2.0L MPI : Injecteur #1 /#2/#3/#4 |
| ECU2 | 10 A | GAMMA 1,6L T-GDI : ECM (module de commande du moteur) |
| CAPTEUR1 | 15 A | Capteur d’oxygène (haut/bas) |
| CAPTEUR2 | 10 A | Relais A/C COMP, vanne de fermeture de bidon, GAMMA 1,6L T-GDI : vanne de contrôle d’huile #1/#2, électrovanne de contrôle de purge, bloc de jonction E/R (relais de ventilateur de refroidissement #1), vanne de recirculation turbo NU 2,0L MPI : PCM (module de commande du groupe motopropulseur) |
| ABS3 | 10 A | Module ESC (contrôle électronique de stabilité), module de commande ABS (système de freinage antiblocage), connecteur de liaison de données, connecteur de vérification polyvalent |
| 5 écus | 10 A | GAMMA 1.6L T-GDI : ECM (module de commande du moteur) NU 2.0L MPI : PCM (module de commande du groupe motopropulseur) |
| CAPTEUR4 | 15 A | GAMMA 1.6L T-GDI : Pompe à vide électrique NU 2.0L MPI : Pompe à huile électronique |
| TCU2 | 15 A | GAMMA 1.6L T-GDI : TCM (module de commande de transmission), commutateur de plage de transmission NU 2.0L MPI : commutateur de plage de transmission |
