Dans cet article, nous considérons la Mazda 3 (BP) de quatrième génération, disponible de 2019 à nos jours. Vous trouverez ici les schémas des boîtes à fusibles des Mazda3 2019 et 2020 , des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles à l’intérieur de la voiture, et vous renseigner sur l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
Contents
Disposition des fusibles Mazda3 2019-2020…
Fusibles allume-cigare (prise de courant) : F15 et F30 dans la boîte à fusibles du compartiment moteur.
Boîte à fusibles dans l’habitacle
Emplacement de la boîte à fusibles
Il est situé sur le côté gauche du véhicule, derrière le capot.
Schéma de la boîte à fusibles
ad vertisements
Affectation des fusibles dans l’habitacle (2019, 2020)
| № | Ampérage | La description |
|---|---|---|
| F1 | – | Non utilisé |
| F2 | – | Non utilisé |
| F3 | – | Non utilisé |
| F4 | 15 A | Verrouillage électrique des portes (conducteur) |
| F5 | 15 A | Verrouillage électrique des portières (Passager) |
| F6 | – | Non utilisé |
| F7 | – | Non utilisé |
| F8 | – | Non utilisé |
| F9 | 30 A | Vitres électriques (conducteur) |
| F10 | 30 A | Vitres électriques (Passager) |
| F11 | 30 A | Siège électrique (conducteur) (Certains modèles) |
| F12 | – | Non utilisé |
| F13 | 15 A | l’audio |
| F14 | – | Non utilisé |
| F15 | 15 A | Serrure de porte arrière |
| F 16 | 15 A | Éclairage |
| F17 | 10 A | Feux de freinage |
| F18 | 10 A | Feux arrière |
| F19 | 10 A | Clignotants arrière |
| F20 | 10 A | Feux arrières |
| F21 | 10 A | Feux arrières |
| F22 | 7,5 A | Blocage de direction électrique (Certains modèles) |
| F23 | – | Non utilisé |
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
Emplacement de la boîte à fusibles
Schéma de la boîte à fusibles
ad vertisements
Affectation des fusibles dans le compartiment moteur (2019, 2020)
| № | Ampérage | La description |
|---|---|---|
| F1 | – | Non utilisé |
| F2 | 20 A | Dégivreur d’essuie-glace (Certains modèles) |
| F3 | 30 A | Système de contrôle du moteur |
| F3 | 20 A | Non utilisé |
| F4 | 20 A | S-VT |
| F5 | 40 A | Système de contrôle du moteur |
| F6 | 20 A | Non utilisé |
| F7 | 15 A | Non utilisé |
| F7 | 20 A | Pompe à carburant |
| F8 | 15 A | Système de contrôle du moteur |
| F9 | 15 A | Système de contrôle de transmission (Certains modèles) |
| F10 | 15 A | Système de contrôle du moteur |
| F11 | 7,5 A | Climatisation |
| F12 | 15 A | Système de contrôle du moteur |
| F13 | 15 A | Non utilisé |
| F14 | 20 A | Siège chauffant avant (Certains modèles) |
| F15 | 20 A | Non utilisé |
| F 16 | 15 A | Pour la protection de divers circuits |
| F17 | – | Non utilisé |
| F18 | 15 A | Prises accessoires |
| F19 | 60 A | Système de direction assistée |
| F20 | 15 A | Phare (LH) 1 |
| F21 | 15 A | Phare (droit) 1 |
| F22 | 15 A | Pour la protection de divers circuits |
| F23 | 30 A | ABS, système de contrôle dynamique de stabilité |
| F24 | 15 A | Phare (LH) 2 |
| F25 | 15 A | Phare (droit) 2 |
| F26 | 7,5 A | Diagnostic à bord |
| F27 | 25 A | Pour la protection de divers circuits |
| F28 | 25 A | Pour la protection de divers circuits |
| F29 | 15 A | Lave-glace |
| F30 | 15 A | Prises accessoires |
| F31 | 15 A | klaxon |
| F32 | – | Non utilisé |
| F33 | – | Non utilisé |
| F34 | – | Non utilisé |
| F35 | 50A | ABS, système de contrôle dynamique de stabilité |
| F36 | – | Non utilisé |
| F37 | 40 A | Désembuage de lunette arrière |
| F38 | 50 A | Pour la protection de divers circuits |
| F39 | – | Non utilisé |
| F40 | 40 A | Climatisation |
| F41 | – | Non utilisé |
| F42 | 20 A | Essuie-glaces |
| F43 | 30 A | Ventilateur |
| F44 | 30 A | Pour la protection de divers circuits |
| F45 | 10 A | Système de contrôle du moteur |
| F46 | 15 A | l’audio |
| F47 | 15 A | Pour la protection de divers circuits |
| F48 | 7,5 A | Sac gonflable |
| F49 | 15 A | Combiné d’instruments |
| F50 | 15 A | Lampe de salle |
| F51 | 25 A | Système audio |
| F52 | 10 A | Toit ouvrant (Certains modèles) |
| F53 | 15 A | Système de contrôle du moteur |
| F54 | 15 A | i-ACTIVSENSE |
| F55 | 50 A | Non utilisé |
| F56 | 50 A | Non utilisé |
