Dans cet article, nous considérons la Skoda Octavia (1Z) de deuxième génération avant un lifting, produite de 2004 à 2008. Vous trouverez ici les schémas des boites à fusibles des Skoda Octavia 2005, 2006, 2007 et 2008 , obtenir des informations sur l’emplacement de la panneaux de fusibles à l’intérieur de la voiture et découvrez l’affectation de chaque fusible (disposition des fusibles).
Contents
- Disposition des fusibles Skoda Octavia 2005-2008
- Emplacement de la boîte à fusibles
- Schéma de la boîte à fusibles
- Emplacement de la boîte à fusibles
- Schéma de la boîte à fusibles (version 1 – 2005, 2006)
- Schéma de la boîte à fusibles (version 2 – 2007, 2008)
- Schéma de la boîte à fusibles (version 3 – 2007, 2008)
Disposition des fusibles Skoda Octavia 2005-2008
Les fusibles de l’allume-cigare (prise de courant) de la Skoda Octavia sont les fusibles #24 (Allume-cigare) et #26 (Prise de courant dans le coffre à bagages) dans la boîte à fusibles du tableau de bord.
Codage couleur des fusibles
| Couleur | Ampérage maximal |
|---|---|
| brun clair | 5 |
| marron | 7,5 |
| rouge | dix |
| bleu | 15 |
| jaune | 20 |
| blanc | 25 |
| vert | 30 |
| Orange | 40 |
| rouge | 50 |
Fusibles dans le tableau de bord
Emplacement de la boîte à fusibles
Les fusibles sont situés sur le côté gauche du tableau de bord derrière le couvercle de sécurité.
Schéma de la boîte à fusibles
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Affectation des fusibles dans le tableau de bord
| Non. | Consommateur d’énergie | Ampères |
|---|---|---|
| 1 | Prise diagnostique | dix |
| 2 | ABS, ESP | 5 |
| 3 | Direction assistée électromécanique | dix |
| 4 | Chauffage, Climatisation, Sièges réglables électriquement | 5 |
| 5 | Non attribué | |
| 6 | Combiné d’instruments | 5 |
| 7 | Lumières et visibilité | 5 |
| 8 | Rétroviseur intérieur à atténuation automatique | 5 |
| 9 | Accouplement Haldex (4×4) | 5 |
| dix | Téléphone | 5 |
| 11 | Dispositif de remorquage | 5 |
| 12 | Système de verrouillage centralisé | dix |
| 13 | Prise de diagnostic, Interrupteur d’éclairage | dix |
| 14 | Feu stop, Boite automatique | 5 |
| 15 | Unité de commande centrale – éclairage intérieur | 7,5 |
| 16 | Climatronique | dix |
| 17 | Capteur de pluie et de lumière | 5 |
| 18 | Aide au stationnement, Verrouillage du levier sélecteur | 5 |
| 19 | Aide au stationnement | 5 |
| 20 | Non attribué | |
| 21 | Non attribué | |
| 22 | Souffleur d’air pour Climatronic | 40 |
| 23 | Vitre électrique avant | 30 |
| 24 | Briquet | 25 |
| 25 | Chauffage de lunette arrière | 25 |
| 26 | Prise de courant dans le coffre à bagages | 20 |
| 27 | Relais de pompe à essence | 15 |
| 28 | Non attribué | |
| 29 | Unité de contrôle du moteur | dix |
| 30 | Coussin gonflable | 5 |
| 31 | Boîte de vitesses automatique, Feux de recul | 5 |
| 32 | Vitre arrière électrique | 30 |
| 33 | Toit coulissant/relevable électrique | 25 |
| 34 | Non attribué | |
| 35 | Système d’alarme antivol | 5 |
| 36 | Système de nettoyage des phares | 20 |
| 37 | Sièges avant chauffants | 30 |
| 38 | Non attribué | |
| 39 | Non attribué | |
| 40 | Souffleur d’air pour le chauffage et la climatisation | 40 |
| 41 | Essuie-glace arrière | 15 |
| 42 | Pompe lave-glace pour pare-brise | 15 |
| 43 | Dispositif de remorquage | 15 |
| 44 | Dispositif de remorquage | 20 |
| 45 | Dispositif de remorquage | 15 |
| 46 | Gicleurs de lave-glace chauffants | 5 |
| 47 | Non attribué | |
| 48 | Non attribué | |
| 49 | Interrupteur | 5 |
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Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
Emplacement de la boîte à fusibles
Il est situé sous le capot dans le compartiment moteur à gauche.
Schéma de la boîte à fusibles (version 1 – 2005, 2006)
Affectation des fusibles dans le compartiment moteur (version 1)
| Non. | Consommateur d’énergie | Ampères |
|---|---|---|
| F1 | Pompe pour ABS | 30 |
| F2 | Vannes pour ABS | 30 |
| F3 | Unité de commande pour fonctions confort | 20 |
| F4 | Circuit de mesure | 5 |
| F5 | klaxon | 20 |
| F6 | Bobines d’allumage | 20 |
| F7 | Interrupteur de lumière de frein | 5 |
| F8 | Vannes de régulation | dix |
| F9 | Sonde lambda, Calculateur de période de préchauffage | dix |
| F10 | Vanne de recirculation des gaz d’échappement de la pompe à air secondaire | 5 10 |
| F11 | Unité de contrôle du moteur | 25/30 |
| F12 | Sonde lambda | 15 |
| F13 | Calculateur de boite de vitesse automatique | 15 |
| F14 | Non attribué | |
| F15 | Entrée | 40 |
| F 16 | Levier d’essuie-glace et levier de clignotant | 15 |
| F17 | Combiné d’instruments | dix |
| F18 | Amplificateur audio (système de son) | 30 |
| F19 | Radio | 15 |
| F20 | Téléphone | 5 |
| F21 | Non attribué | |
| F22 | Non attribué | |
| F23 | Non attribué | |
| F24 | Unité de contrôle pour bus de données CAN | dix |
| F25 | Non attribué | |
| F26 | Unité de contrôle du moteur | dix |
| F26 | Alimentation pour calculateur moteur | 5 |
| F27 | Chauffage ou ventilation du carter | dix |
| F28 | Calculateur de boite de vitesse automatique | 20 |
| F29 | Bobines d’allumage | 10/20 |
| F30 | Non attribué | |
| F31 | Essuie-glace avant | 30 |
| F32 | Vannes | dix |
| F33 | Pompe à carburant, Transmetteur de niveau de carburant | 15 |
| F34 | Non attribué | |
| F35 | Non attribué | |
| F36 | Non attribué | |
| F37 | Non attribué | |
| F38 | Lumières et visibilité | dix |
| F39 | Transmetteur d’huile moteur | 5 |
| F40 | Alimentation de la borne 15 (contact mis) | 20 |
| F41 | Non attribué | |
| F42 | Compteur de masse d’air | dix |
| F42 | Pompe à carburant | 5 |
| F43 | Pompe à vide | 20 |
| F44 | Non attribué | |
| F45 | Sonde lambda | 15 |
| F46 | Non attribué | |
| F47 | Unité de commande centrale, Phares principaux gauche | 40 |
| F48 | Unité de commande centrale, Phares principaux droit | 40 |
| F49 | Non attribué | |
| F50 | Non attribué | |
| F51 | Pompe à air secondaire | 40 |
| F51 | Unité de contrôle de période de préchauffage | 50 |
| F52 | Relais d’alimentation – borne X (Afin de ne pas décharger inutilement la batterie au démarrage du moteur, les composants électriques de cette borne sont automatiquement coupés.) |
50 |
| F53 | Alimentation des fusibles 32 à 37 dans le tableau de bord | 50 |
| F54 | Ventilateur de radiateur | 50 |
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Schéma de la boîte à fusibles (version 2 – 2007, 2008)
Affectation des fusibles dans le compartiment moteur (version 2)
| Non. | Consommateur d’énergie | Ampères |
|---|---|---|
| F1 | Pompe pour ABS | 30 |
| F2 | Vannes pour ABS | 30 |
| F3 | Non attribué | |
| F4 | Circuit de mesure | 5 |
| F5 | klaxon | 15 |
| F6 | Vanne de dosage de carburant | 15 |
| F7 | Non attribué | |
| F8 | Non attribué | |
| F9 | Filtre à charbon actif, soupape de recirculation des gaz d’échappement | dix |
| F10 | Pompe de diagnostic de fuite | dix |
| F11 | Sonde lambda en amont du catalyseur, calculateur moteur | dix |
| F12 | Sonde lambda en aval du catalyseur | dix |
| F13 | Calculateur de boite de vitesse automatique | 15 |
| F14 | Non attribué | |
| F15 | Pompe à liquide de refroidissement | dix |
| F 16 | Levier d’essuie-glace et levier de clignotant | 5 |
| F17 | Combiné d’instruments | 5 |
| F18 | Amplificateur audio (système de son) | 30 |
| F19 | Radio | 15 |
| F20 | Téléphoner | 3 |
| F21 | Non attribué | |
| F22 | Non attribué | |
| F23 | Unité de contrôle du moteur | dix |
| F24 | Unité de contrôle pour bus de données CAN | 5 |
| F25 | Non attribué | |
| F26 | Non attribué | |
| F27 | Non attribué | |
| F28 | Unité de contrôle du moteur | 25 |
| F29 | Actionnement pour le post-fonctionnement de la pompe de liquide de refroidissement | 5 |
| F30 | Unité de commande pour le chauffage d’appoint | 20 |
| F31 | Essuie-glace avant | 30 |
| F32 | Non attribué | |
| F33 | Non attribué | |
| F34 | Non attribué | |
| F35 | Non attribué | |
| F36 | Non attribué | |
| F37 | Non attribué | |
| F38 | Ventilateur de radiateur, vannes | dix |
| F39 | Contacteur de pédale d’embrayage, contacteur de pédale de frein | 5 |
| F40 | Bobines d’allumage | 20 |
| F41 | Non attribué | |
| F42 | Actionnement de la pompe à carburant | 5 |
| F43 | Non attribué | |
| F44 | Non attribué | |
| F45 | Non attribué | |
| F46 | Non attribué | |
| F47 | Unité de commande centrale, Phares principaux gauche | 30 |
| F48 | Unité de commande centrale, Phares principaux droit | 30 |
| F49 | Alimentation de la borne 15 (contact mis) | 40 |
| F50 | Non attribué | |
| F51 | Non attribué | |
| F52 | Relais d’alimentation – borne X (Afin de ne pas décharger inutilement la batterie au démarrage du moteur, les composants électriques de cette borne sont automatiquement coupés) |
40 |
| F53 | Équipement accessoire | 50 |
| F54 | Non attribué |
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Schéma de la boîte à fusibles (version 3 – 2007, 2008)
Affectation des fusibles dans le compartiment moteur (version 3)
| Non. | Consommateur d’énergie | Ampères |
|---|---|---|
| F1 | Non attribué | |
| F2 | Levier d’essuie-glace et levier de clignotant | 5 |
| F3 | Circuit de mesure | 5 |
| F4 | Vannes pour ABS | 30 |
| F5 | Calculateur de boite de vitesse automatique | 15 |
| F6 | Combiné d’instruments | 5 |
| F7 | Non attribué | |
| F8 | Radio | 15 |
| F9 | Téléphoner | 5 |
| F10 | Calculateur moteur, Relais principal | 5 |
| F11 | Unité de commande pour le chauffage d’appoint | 20 |
| F12 | Unité de contrôle pour bus de données CAN | 5 |
| F13 | Unité de contrôle du moteur | 15 |
| F14 | Allumage | 20 |
| F15 | Sonde lambda, capteur NOx, relais de pompe à carburant | 15 |
| F15 | Relais du système de bougies de préchauffage | 5 |
| F 16 | Pompe pour ABS | 30 |
| F17 | klaxon | 15 |
| F18 | Amplificateur pour processeur de son numérique | 30 |
| F19 | Essuie-glace avant | 30 |
| F20 | Non attribué | 5 |
| F21 | Sonde lambda | 15 |
| F22 | Contacteur de pédale d’embrayage, contacteur de pédale de frein | 5 |
| F23 | Pompe à air secondaire | 5 |
| F23 | Compteur de masse d’air | dix |
| F23 | Pompe haute pression carburant | 15 |
| F24 | Filtre à charbon actif, soupape de recirculation des gaz d’échappement | dix |
| F25 | Système d’éclairage droit | 30 |
| F26 | Système d’éclairage gauche | 30 |
| F27 | Pompe à air secondaire | 40 |
| F27 | Pré-brillant | 50 |
| F28 | Borne d’alimentation 15, démarreur | 40 |
| F29 | Borne d’alimentation 30 | 50 |
| F30 | Borne X (Afin de ne pas décharger inutilement la batterie au démarrage du moteur, les composants électriques de cette borne sont automatiquement coupés) |
40 |
